作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

客观来看，今年的“金九银十”由于芯片短缺，基本上很难找到大幅优惠促销的车型，有些车不仅提车时间变长，甚至还得加价提车，所以在都没有优惠的情况下，买新车反而是一个更好的选择，而要懂哥推荐的话，下面这三款最近上市的新车就值得一看！

别克 威朗Pro

厂商指导价：12.99-15.89万元

曾几何时，别克威朗也是月销过万的热门车型，只可惜在2019年完成改款后，由于全系换装了三缸发动机导致销量一落千丈，其实在懂哥看来三缸发动机并不是最大的败笔，而是1.0T的威朗起售价就达到了15.29万元，简直是人傻钱多必备车，好在别克及时清醒，于今年推出了新款的威朗Pro，标配1.5T四缸发动机的同时起售价还降至12.99万元，合理！

威朗Pro此次搭载的1.5T发动机参数为184马力和250牛·米，账面数据甚至要高过还未上市的全新思域 240TURBO VTi-S（182马力/240牛米），不过与发动机搭配的仍是一台CVT变速箱，好在噪音和抖动有很大改善，怠速和低转速时座舱内的静音表现良好，如果追求运动的话还可以选择调校更激进的威朗Pro GS，后者兼顾家用也完全没问题。除了动力上的变化，威朗Pro的内饰也颇为亮眼，双10.25英寸液晶屏/中控屏组成的贯穿式一体连屏有科技感又实用，做工用料也是别克一贯的强项，重要的是价格真香。

当然，威朗Pro后期肯定还有降价空间，毕竟新车目前一上市就有一万以上的优惠，10万买1.5T的威朗Pro指日可待，你认为呢？

本田 思域

在连续跳票多个车展后，全新思域直接定在了9月24日上市，实在有些突然，说实话在懂哥眼中，目前的第十代思域依然很能打，无论外观造型还是动力配置都不落后于同级的新品，而全新思域之所以能替代它，必然有着过人之处。

细数过去的几代思域车型，似乎都在遵循着双数产品力出众，单数产品力平淡的规律，而十一代思域作为单数产品虽然外观归于平淡，但实力并不差，首先“小雅阁”的外观让它的受众面更广了，这会让很多之前考虑十代思域却又怕被认为是鬼火少年的消费者更感兴趣，其次内饰质感的显著提升让它的家用属性进一步增强，新车的后排膝部空间和头部空间还有明显进步，实用性加分不少。而在动力部分，十代思域低配所搭载的1.0T三缸发动机终于被摒弃，新车转而全系搭载1.5T发动机，只是会分为高低功率，并且十一代车型只会有CVT变速箱，所以喜欢手动挡的消费者可能会失望了。

虽然十一代思域的运动属性被大幅削弱，平台架构也没什么大变化，但并不妨碍它成为同级别的有力竞争者，至少从目前的战斗力来看，月销两万依然问题不大。

大众 高尔夫GTI

预售价：23.18万元

虽然官方表示全新一代国产大众高尔夫GTI将于9月29日正式上市，但懂哥已在各大平台看到了不少新车的开箱贴和评测视频，基本上除了好评还是好评，比如没有颗粒捕捉器好评，DQ381变速箱好评，2.1圈转向机好评，尤其是在国内紧凑型“性能车”市场逐渐萎缩的状况下，高尔夫GTI能持续国产三代更加好评。

在国六实施之前，市面上其实有着不少性能车可选，车企们也是尽其所能的将旗下的性能车带到国内，而如今连传祺影豹都能被称为年轻人的第一台性能车，足以见得性能车市场早已不同往日，好在高尔夫GTI没有妥协，除了没有将原版车型的EA888 Evo4发动机以及手动挡车型引入国内外，其它基本上都原汁原味，欧版设定的转向机、可调式DCC自适应悬架系统以及超高的配置极具吸引力，只是26万的落地价多多少少有些情怀因素在里面，但转念一想，高尔夫其实本来就是一种情怀。

在新能源大潮的环境下，智能化、电气化已成为市场主流，像高尔夫GTI这样纯粹的燃油小钢炮是出一辆少一辆，它会是你的Dream Car吗？